Проезд 16 ст. Рыбное

19.04.2019г. В 11:10 на ст. Рыбное МОСК при производстве маневровой работы сплоткой электровозов ВЛ11 № 621, ВЛ10У № 875 приписки ТЧЭ Орехово Т МОСК под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Ожерелье-Сортировочное Т МОСК, допущен проезд маневрового светофора М-132 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 200.

Обстоятельства:

Планом маневровой работы предусматривалась перестановка сплотки с 13-го пути парка «Е» с остановкой у маневрового светофора М-132 для последующего разъединения локомотивов и перестановки их на 53 и 54 путь соответственно. Стажер ДСП довела план маневровой работы до ТЧМ, так как в это время ТЧМ отсутствовал в кабине управления электровоза ВЛ11 № 621. ТЧМП при повторе плана маневровой работы допустил ошибку, указав о следовании за маневровый светофор М-132, о чем был поправлен стажером ДСП.

В 11:07  стажер ДСП передала команду на следование с пути № 13 парка «Е» до маневрового светофора М-132, не сообщив о его запрещающем показании.

В 11:08 ТЧМ привел электровоз в движение. При следовании локомотивная бригада, не зная местонахождение маневрового светофора М-132, не наблюдая за его показанием
в 11:10 при скорости 14 км/час допустила его проезд, при дальнейшем следовании, не наблюдая за положением стрелочных переводов, при скорости 16 км/час допустила взрез стрелочного перевода №200. Сплотка остановлена по команде стажера ДСП.

ТЧМ с начала 2019 находился в группе риска по причине невыдержки перегонного времени хода, при этом с начала 2018 г. до момента нарушения безопасности движения имеет 15 случаев нарушений, выявленных при расшифровке скоростемерных лент и электронных носителей информации.

ТЧМП в группе риска не состоял.

При отсутствии у ТЧМ заключения ТЧМИ на допуск к работе без помощника машиниста в автоматизированной системе АСУТ-Т имеется отметка в личных данных о допуске к работе на обслуживаемых участках в одно лицо.

Причина:

Неправильное восприятие локомотивной бригадой плана маневровой работы.

Нарушение требований

  • п. 35 приложения № 6 к ПТЭ;
  • п. 24 приложения № 11 к ИДП в части не наблюдения за подаваемыми сигналами напольных светофоров и положением стрелочных переводов по маршруту следования.

Сопутствующей причиной допущенного случая проезда светофора с запрещающим показанием на ст. Рыбное явилось ведение переговоров по радиостанции ТЧМП а не ТЧМ, а также длительное, с декабря 2018, отсутствие поездок ТЧМ на ст. Рыбное.